MANIFESTATION POUR LE MAINTIEN D'UBER POP SUR LYON
dimanche, à 14:00
Place Bellecour, à Lyonhttps://www.facebook.com/events/888856054497008/
Ce blog a pour objet l'actualité concernant la société UBER qui gère l'application de même nom de mise en relation pour particuliers et professionnels en vue d'assurer un transport urbain. c'est le blog d'un simple citoyen intéressé par les nouveaux modes de transport dans l'économie de partage
mercredi 24 juin 2015
Rassemblement à Lyon en soutien à UBERPOP dimanche 28 juin 2015
MANIFESTATION POUR LE MAINTIEN D'UBER POP SUR LYON
https://www.facebook.com/events/888856054497008/
grève sauvage des taxis sur toute la France
Le mot d'ordre des taxis en ce jeudi matin dans toute la France est tous contre UBERPOP mais pas seulement. Les Taxis s'opposent toujours à toute forme de transport entre particuliers et aux VTC. Au lieu de trouver un compromis intelligent entre tous les acteurs du monde du transport, on est dans l'escalade de la tension, une surenchère des syndicats de taxis et une attitude irresponsable des autorités dépassées par la violence des chauffeurs de taxis et laxistes sur les débordements inadmissibles des chauffeurs de taxis qui se sont transformés en justicier.
Uberpop n'est qu'un maillon dans l'économie internet entre particuliers. C'est tout le business entre particuliers qui est à réglementer. Il n'y a pas que les taxis qui sont victimes collatérales de l'économie entre particuliers. Des pans entiers de l'économie sont concernés qui vont de l'hôtellerie, la restauration, la location de biens et de voitures. Toute une activité qui est en train d'échapper à l'activité traditionnelle est se retrouve sur le marché gris du business entre particuliers qui fait le bonheur des intermédiaires et des bénéficiaires finaux et qui permet aux exécutants d'arrondir les fins de mois. La répression ne sera jamais une solution ni le maintien du statut quo. Il faut s'adapter à ce nouveau marché né de l'éclosion d'internet mobile en encadrant juridiquement ces nouvelles activités. Il est évident que le travail au noir a su s'adapter aux nouvelles technologies et prendre un essor. Mais que les choses soient claires. Les Taxis ne sont pas les seuls lésés, toute l'économie traditionnelle est concernée mais les seuls à user de violence, ce sont les chauffeurs de taxi et les seuls que l'Etat veut protéger, ce sont eux. Faut il user de violence pour se faire entendre ?
Uberpop n'est qu'un maillon dans l'économie internet entre particuliers. C'est tout le business entre particuliers qui est à réglementer. Il n'y a pas que les taxis qui sont victimes collatérales de l'économie entre particuliers. Des pans entiers de l'économie sont concernés qui vont de l'hôtellerie, la restauration, la location de biens et de voitures. Toute une activité qui est en train d'échapper à l'activité traditionnelle est se retrouve sur le marché gris du business entre particuliers qui fait le bonheur des intermédiaires et des bénéficiaires finaux et qui permet aux exécutants d'arrondir les fins de mois. La répression ne sera jamais une solution ni le maintien du statut quo. Il faut s'adapter à ce nouveau marché né de l'éclosion d'internet mobile en encadrant juridiquement ces nouvelles activités. Il est évident que le travail au noir a su s'adapter aux nouvelles technologies et prendre un essor. Mais que les choses soient claires. Les Taxis ne sont pas les seuls lésés, toute l'économie traditionnelle est concernée mais les seuls à user de violence, ce sont les chauffeurs de taxi et les seuls que l'Etat veut protéger, ce sont eux. Faut il user de violence pour se faire entendre ?
Un VTC Porte Maillot vient de se faire caillasser depuis la Porte Maillot !
#TAXIS Grève #Taxis: "On s'est pris un énorme pavé, ma cliente a un bébé, c'est inadmissible" (Un chauffeur Uberx / @itele
La crise économique est là. L'équilibre entre le droit au travail et
les droits acquis (et monopole) est certainement à repenser dans le
cadre d'un nouveau " contrat social". Mais pas dans la violence ! (Etienne Tête) élu EELV de Lyon
Le point de vue d'un chauffeur de taxi lyonnais en mode anonyme.
Je suis content de voir qu'il y a au moins un politique sur Lyon qui s'exprime sur le sujet. Je suis taxi depuis 30 ans sur Lyon, je suis fier de l'être, j'étais dans les combats des locataires des années 90, sur Teo, sur une réforme du taxi sur Lyon et le rapport Bret... et aujourd'hui je commence à avoir honte de ce que ce métier est devenu.
En mon nom, au nom d'un grand nombre de mes collègues , je souhaite un bon rétablissement à Alexandre c'est déjà le principal.
Si demain l'enquête révèle que des taxis sont responsables de cette sauvage agression, non seulement la justice devra faire son travail, mais j'espère que la ville de Lyon ira chercher plus loin et se demandera comment une profession qui, il y a 25 ans en arrière, avait une bonne image auprès des Lyonnais est devenu aujourd'hui une profession de bagnards et de voyous. ( sans vouloir généraliser bien sûr ) La ville de Lyon ferme les yeux sur certaines pratiques depuis trop longtemps, il serait peut être temps d'y mettre un terme
Le point de vue d'un chauffeur de taxi lyonnais en mode anonyme.
Je suis content de voir qu'il y a au moins un politique sur Lyon qui s'exprime sur le sujet. Je suis taxi depuis 30 ans sur Lyon, je suis fier de l'être, j'étais dans les combats des locataires des années 90, sur Teo, sur une réforme du taxi sur Lyon et le rapport Bret... et aujourd'hui je commence à avoir honte de ce que ce métier est devenu.
En mon nom, au nom d'un grand nombre de mes collègues , je souhaite un bon rétablissement à Alexandre c'est déjà le principal.
Si demain l'enquête révèle que des taxis sont responsables de cette sauvage agression, non seulement la justice devra faire son travail, mais j'espère que la ville de Lyon ira chercher plus loin et se demandera comment une profession qui, il y a 25 ans en arrière, avait une bonne image auprès des Lyonnais est devenu aujourd'hui une profession de bagnards et de voyous. ( sans vouloir généraliser bien sûr ) La ville de Lyon ferme les yeux sur certaines pratiques depuis trop longtemps, il serait peut être temps d'y mettre un terme
mardi 23 juin 2015
Agressé lâchement par des chauffeurs de taxi
http://mobile.francetvinfo.fr/france/greve-des-taxis/un-client-d-uberpop-violemment-agresse-par-des-chauffeurs-de-taxis-a-lyon_965233.html#xtref=https://www.google.fr/
A Lyon, Paris, partout quand les taxis voyous agissent, ce n'est jamais seul mais en nombre comme des lâches et à chaque fois, la police présente ferme les yeux sur leurs actes de violence.
http://www.nicematin.com/nice/le-chauffeur-uberpop-agresse-a-nice-jai-essaye-de-me-degager-mais.2252856.html
Témoignage d'un conducteur uberpop: http://rue89.nouvelobs.com/2015/06/20/suis-chauffeur-uberpop-jai-droit-dexister-259870
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A Lyon, Paris, partout quand les taxis voyous agissent, ce n'est jamais seul mais en nombre comme des lâches et à chaque fois, la police présente ferme les yeux sur leurs actes de violence.
http://www.nicematin.com/nice/le-chauffeur-uberpop-agresse-a-nice-jai-essaye-de-me-degager-mais.2252856.html
Témoignage d'un conducteur uberpop: http://rue89.nouvelobs.com/2015/06/20/suis-chauffeur-uberpop-jai-droit-dexister-259870
mardi 10 mars 2015
dimanche 1 mars 2015
Message officiel d'UBER
Cher Partenaire,
Nous comprenons tout à fait que les informations nombreuses et contradictoires diffusées par la presse ces dernières semaines puissent vous préoccuper.
Nous tenons à vous rassurer sur la légitimité à conduire sur le réseau uberPOP, et sur le fait qu'uberPOP est permis en l'état actuel du droit.
UBERPOP N'EST PAS DU TAXI CLANDESTIN
En effet, uberPOP est une activité non professionnelle qui se distingue nettement d’un exercice illégal de la profession de taxi, pour 4 raisons principales :
UBER SOUTIENT TOUS SES PARTENAIRES
La seule décision de justice concernant uberPOP à ce jour date du 12 décembre 2014 : le Tribunal de Commerce de Paris a alors jugé qu’il n’y avait pas matière à interdire uberPOP en l'état actuel du droit. Cette décision est l'unique interprétation sur le fond du droit de la loi Thévenoud à ce jour.
Uber a par ailleurs intenté des recours significatifs contre la loi Thévenoud et son décret d'application devant le Conseil Constitutionnel, le Conseil d'Etat et la Commission européenne, car d'après Uber, la loi et le décret enfreignent la constitution française, le droit français et le droit européen.
Sachez que nous soutiendrons chacun des conducteurs du réseau uberPOP dans quelque situation que ce soit.
Nous comprenons tout à fait que les informations nombreuses et contradictoires diffusées par la presse ces dernières semaines puissent vous préoccuper.
Nous tenons à vous rassurer sur la légitimité à conduire sur le réseau uberPOP, et sur le fait qu'uberPOP est permis en l'état actuel du droit.
UBERPOP N'EST PAS DU TAXI CLANDESTIN
En effet, uberPOP est une activité non professionnelle qui se distingue nettement d’un exercice illégal de la profession de taxi, pour 4 raisons principales :
- Vous n’effectuez pas de maraude, c’est-à-dire que vous ne sollicitez pas les passagers sur la chaussée, ce qui est réservé aux taxis : c'est bien le passager qui a fait appel à vous via une réservation sur l'application Uber
- Vous êtes parfaitement identifié comme conducteur et suivi par GPS pendant tout le trajet : l'utilisateur dispose de toutes les informations vous concernant dès la réservation et avant de monter dans le véhicule (photo, nom, plaque d'immatriculation), Uber ayant contrôlé votre casier judiciaire (qui doit être vierge), vos papiers et ceux du véhicule
- Les tarifs ont été établis et communiqués préalablement à l'utilisateur, et il n'y a pas d'échange d'argent à bord du véhicule : la tarification est transparente, définie par Uber et non de gré à gré, et le paiement électronique et sécurisé passe par l'application
- Le trajet est assuré et la qualité contrôlée en permanence : toutes les données des trajets uberPOP sont enregistrées en cas de problème, une assurance Uber s'applique à tout trajet uberPOP à hauteur de 3,5 millions d'euros en complément de l'assurance de votre véhicule, et Uber effectue un contrôle qualité sur chaque trajet
UBER SOUTIENT TOUS SES PARTENAIRES
La seule décision de justice concernant uberPOP à ce jour date du 12 décembre 2014 : le Tribunal de Commerce de Paris a alors jugé qu’il n’y avait pas matière à interdire uberPOP en l'état actuel du droit. Cette décision est l'unique interprétation sur le fond du droit de la loi Thévenoud à ce jour.
Uber a par ailleurs intenté des recours significatifs contre la loi Thévenoud et son décret d'application devant le Conseil Constitutionnel, le Conseil d'Etat et la Commission européenne, car d'après Uber, la loi et le décret enfreignent la constitution française, le droit français et le droit européen.
Sachez que nous soutiendrons chacun des conducteurs du réseau uberPOP dans quelque situation que ce soit.
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