Le.Taxi : la nouvelle arme offerte aux taxis contre Uber et les VTC

J'écris cet article avec une pointe d'humour et même d'ironie. Sérieusement, laissez moi juste douter de la véracité du titre emprunté à l'article de la Tribune du 23 mars 2016 dont l'auteur est Mounia Van de Casteele. 

Les Chauffeurs de Taxi n'ont jamais voulu de maraude électronique mais exigeaient surtout d'être seuls sur le secteur du transport de la personne en ne tolérant aucune concurrence.  Quand le sieur Thevenoud a pondu sa misérable et nulle loi à l'image de sa phobie administrative et du reste, il fallait s'attendre à une levée de bouclier de tous. Plus grave encore cette loi fut adoptée par l'assemblée nationale et le Sénat, à se demander si nos représentants votent avec leurs neurones.

 J'imagine mal un taxi arrivé à la hauteur d'un client avec un compteur , zéro au compteur. C'est du domaine du rêve et du cauchemar pour la profession. Autre chose! est ce à la collectivité de prendre en charge une plateforme de sociétés privés ?
Ne soyons pas mauvais bougre, attendons de voir si les chauffeurs de taxi joueront le jeu. Par contre si le service est adopté, ça serait une superbe avancée pas pour les chauffeurs de taxi mais pour les usagers.

voir article http://objectif-languedoc-roussillon.latribune.fr/innovation/innovation-de-services/2016-03-22/lancement-de-la-plate-forme-nationale-le-taxi-a-montpellier.html

UBERPOP: Pause estivale ou ?

Après l'annonce par Thibaud Simphal de la suspension d'UBERPOP pour le vendredi 03 juillet 2015 à 20h, les taxis ont crié victoire considérant que c'est la violence de leur mouvement de grève qui a fait plié la société UBER.

La motivation officielle des dirigeants d'UBER de "suspendre" UBERPOP est de protéger conducteurs et passagers du déferlement de violences à l'initiative des chauffeurs de taxis en grève et ce avec la complicité passive des autorités qui non seulement n'ont pas empêché la casse mais en plus sont allés dans le sens des revendications des chauffeurs de taxis en intensifiant la répression à l'encontre des utilisateurs de l'application UBERPOP. Le problème est que les taxis ne veulent aucune concurrence qui perturbe leur juteux business dans un marché où les besoins de se déplacer sont de plus en plus importants et très mal assurés par des taxis peu nombreux par leur propre volonté.

Un autre concurrent d'UBERPOP, DJUMP au lui aussi suspendu son application, le temps de nouvelles discussions avec les autorités. Heetch quant à lui, refuse de baisser les bras et son application est active et opérationnelle, toutes les nuits de 20h à 6h du matin. Si ça vous tente de l'essayer, voici un code promo de 5 € : POETE8583

http://www.20minutes.fr/economie/1645155-20150703-uber-annonce-suspension-uberpop-france



Loin de rester les bras croisés, les dirigeants d'UBER réfléchissent sur une nouvelle solution de transport low cost en faveur des particuliers avec peut être des chauffeurs professionnels. En attendant, vous pouvez toujours utiliser Heetch  (code promo: POETE8583) ou blablacar qui vous permet de faire de juteuses économies dans les trajets en direction des aéroports.
un exemple en taxi, lyon-aéroport st exupéry: 60 € en blablacar, 2à 3€  

Ces dernières semaines, des conducteurs et passagers uberPOP ont été victimes d’intimidations et d’agressions parfois violentes du fait d’une minorité d’individus totalement hors de contrôle. Uber ne souhaite pas faire courir le moindre risque aux conducteurs et passagers d’uberPOP.
Dans un souci d’apaisement, nous avons donc décidé de suspendre uberPOP, et de nous en remettre à la décision que le Conseil constitutionnel rendra d’ici le 30 septembre prochain.
Avant toute chose, nous souhaitons remercier de tout cœur les 10 000 conducteurs uberPOP, des femmes et hommes admirables qui ont facilité votre vie au quotidien de Lille à Marseille en passant par Paris, Bordeaux ou Lyon. Tous ont su garder leur calme malgré la calomnie et la brutalité.
Ces conductrices et conducteurs sont simplement des gens comme vous et nous qui veulent pouvoir arrondir leurs fins de mois. Ils sont aujourd’hui durement touchés. Notre priorité est désormais de leur permettre de reprendre la route, le plus rapidement possible et dans les meilleures conditions de sécurité.
Un grand merci à vous, et aux 500 000 Français qui ont ouvert l’application pour commander un uberPOP pour rentrer à la maison, faire un bout de chemin en ville, ou sortir entre amis. Si uberPOP et Uber vous tiennent à coeur, dites-le nous et partagez vos témoignages.
SOUTENEZ AVEC NOUS LES 10 000 CONDUCTEURS UBERPOP QUI NE PEUVENT PLUS CONDUIRE !
Témoignez-leur votre soutien sur www.uberetmoi.fr
JE TÉMOIGNE !
Manifestez votre soutien sur Twitter avec le hashtag ‪#‎UberEtMoi‬
Liberté, mobilité, simplicité ! #UberEtMoi
@fhollande @Elysee @ManuelValls @GouvernementFR
JE TWEETE !

Il se croyait intouchable, il passe par la case prison

Un taxi agresse un policier, pensant qu'il s'agit d'un chauffeur UberPop.

 

Le chauffeur de taxi de 40 ans a pris la BMW de l'officier qui n'était pas en service pour un véhicule conduit par un chauffeur UberPOP.
http://www.20minutes.fr/lyon/1641655-20150629-lyon-taxi-prend-policier-croyait-etre-chauffeur-uberpop

 

 

8 mois avec sursis. C'est peu pour un fait aussi grave quand on sait qu'un conducteur vtc a écopé de 6 mois ferme pour s'être défendu contre un chauffeur de taxi à l'aide d'une bombe lacrymogène.


http://www.20minutes.fr/lyon/1642095-20150629-huit-mois-prison-sursis-chauffeur-taxi-lyonnais-voulait-agresser-conducteur-uberpop

 

 

 

 

A Paris, on attend toujours l'arrestation de l'agresseur au pavé
jet de pavé sur une voiture

 

 

Rassemblement du 28 juin 2015 à Lyon en faveur d'UBERPOP reporté à une date ultérieure

ATTENTION MANIFESTATION INTERDITE
UNE AUTRE DATE VOUS SERA COMMUNIQUÉE
Suite à l’arrêté préfectoral et les 10 000 likes sur la page "pour que uber continue à Lyon" Cousin Hub proposAIT de se rassembler pacifiquement Dimanche 28 Juin sur la place Bellecour afin de montrer au préfet que ses concitoyens sont en faveur de l'économie participative et en l’occurrence UberPOP. (Les Sympathisants des services Heetch, Djump ÉTAIENT également invités)

https://www.facebook.com/events/888856054497008/

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/06/26/97002-20150626FILWWW00387-interdiction-d-un-rassemblement-pro-uberpop-a-lyon.php

grève sauvage des taxis sur toute la France

Le mot d'ordre des taxis en ce jeudi matin dans toute la France est  tous contre UBERPOP mais pas seulement. Les Taxis s'opposent toujours à toute forme de transport entre particuliers et aux VTC. Au lieu de trouver un compromis intelligent entre tous les acteurs du monde du transport, on est dans l'escalade de la tension, une surenchère des syndicats de taxis et une attitude irresponsable des autorités dépassées par la violence des chauffeurs de taxis et laxistes sur les débordements inadmissibles des chauffeurs de taxis qui se sont transformés en justicier.

Uberpop n'est qu'un maillon dans l'économie internet entre particuliers. C'est tout le business entre particuliers qui est à réglementer. Il n'y a pas que les taxis qui sont victimes collatérales de l'économie entre particuliers. Des pans entiers de l'économie sont concernés qui vont de l'hôtellerie, la restauration, la location de biens et de voitures. Toute une activité qui est en train d'échapper à l'activité traditionnelle est se retrouve sur le marché gris du business entre particuliers qui fait le bonheur des intermédiaires et des bénéficiaires finaux et qui permet aux exécutants d'arrondir les fins de mois. La répression ne sera jamais une solution ni le maintien du statut quo. Il faut s'adapter à ce nouveau marché né de l'éclosion d'internet mobile en encadrant juridiquement ces nouvelles activités. Il est évident que le travail au noir a su s'adapter aux nouvelles technologies et prendre un essor. Mais que les choses soient claires. Les Taxis ne sont pas les seuls lésés, toute l'économie traditionnelle est concernée mais les seuls à user de violence, ce sont les chauffeurs de taxi et les seuls que l'Etat veut protéger, ce sont eux.  Faut il user de violence pour se faire entendre ?

http://lci.tf1.fr/france/societe/greve-des-taxis-ce-jeudi-ce-qui-vous-attend-partout-en-france-8624589.html

Un VTC Porte Maillot vient de se faire caillasser depuis la Porte Maillot !

 #TAXIS Grève #Taxis: "On s'est pris un énorme pavé, ma cliente a un bébé, c'est inadmissible" (Un chauffeur Uberx / @itele

La crise économique est là. L'équilibre entre le droit au travail et les droits acquis (et monopole) est certainement à repenser dans le cadre d'un nouveau " contrat social". Mais pas dans la violence ! (Etienne Tête) élu EELV de Lyon

Le point de vue d'un chauffeur de taxi lyonnais en mode anonyme.
Je suis content de voir qu'il y a au moins un politique sur Lyon qui s'exprime sur le sujet. Je suis taxi depuis 30 ans sur Lyon, je suis fier de l'être, j'étais dans les combats des locataires des années 90, sur Teo, sur une réforme du taxi sur Lyon et le rapport Bret... et aujourd'hui je commence à avoir honte de ce que ce métier est devenu.
En mon nom, au nom d'un grand nombre de mes collègues , je souhaite un bon rétablissement à Alexandre c'est déjà le principal.
Si demain l'enquête révèle que des taxis sont responsables de cette sauvage agression, non seulement la justice devra faire son travail, mais j'espère que la ville de Lyon ira chercher plus loin et se demandera comment une profession qui, il y a 25 ans en arrière, avait une bonne image auprès des Lyonnais est devenu aujourd'hui une profession de bagnards et de voyous. ( sans vouloir généraliser bien sûr ) La ville de Lyon ferme les yeux sur certaines pratiques depuis trop longtemps, il serait peut être temps d'y mettre un terme

Agressé lâchement par des chauffeurs de taxi

http://mobile.francetvinfo.fr/france/greve-des-taxis/un-client-d-uberpop-violemment-agresse-par-des-chauffeurs-de-taxis-a-lyon_965233.html#xtref=https://www.google.fr/

capture d'écran

A Lyon, Paris, partout quand les taxis voyous agissent, ce n'est jamais seul mais en nombre comme des lâches et à chaque fois, la police présente ferme les yeux sur leurs actes de violence.

http://www.nicematin.com/nice/le-chauffeur-uberpop-agresse-a-nice-jai-essaye-de-me-degager-mais.2252856.html


Témoignage d'un conducteur uberpop:  http://rue89.nouvelobs.com/2015/06/20/suis-chauffeur-uberpop-jai-droit-dexister-259870

Uber passe et les taxis et VTC trépassent

Suite à la décision du tribunal de commerce, ce vendredi 12 décembre 2014 de ne pas se prononcer sur le sort de l'application UBERPOP en préférant laisser cela aux pouvoirs publics, des dents ont grincé d'un côté et des soulagements ont été perçus du côté d'UBER qui dans un message envoyé à tous ses conducteurs UBERPOP, les a invité à continuer à assurer le service UBERPOP. 

 Le tribunal de commerce de Paris a refusé vendredi 12 décembre d'interdire le service controversé UberPOP du géant du véhicule de tourisme avec chauffeur Uber, constatant que des décrets d'application de la loi Thévenoud encadrant l'activité des VTC et taxis n'avaient pas été publiés.

Autre victoire pour Uber, le tribunal, saisi en référé par des sociétés de VTC concurrentes, a décidé de transmettre à la Cour de cassation deux questions prioritaires de constitutionnalité (QPC) soulevées par l'entreprise américaine au motif que des dispositions de la loi Thévenoud pourraient porter atteinte à la liberté d'entreprendre et au principe d'égalité. 
http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-divers/le-tribunal-de-commerce-n-interdit-pas-uberpop-7775857384

Même si certains, ont essayé de deviner dans la décision du tribunal que le service UBERPOP  ne pouvait plus continuer, il est évident que la pilule passe très mal et pour réagir à la décision jugée scandaleuse par les syndicats de taxi , il est prévu une grève des chauffeurs de taxi qui comme à leur habitude, utilisent l'intimidation face aux pouvoirs publiques. http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-divers/uberpop-les-taxis-appeles-a-bloquer-paris-des-5-heures-lundi-matin-7775868940
 

Sur les ondes radio, un représentant d'une société de VTC concurrente 

dont voici l'interview.

Benjamin Cardoso (LeCab) : "Qu'Uber respecte le... par FranceInfo

Entre pro UBER et anti UBER, c'est la guerre

Depuis le week end passé et l'UBERGATE, cette triste histoire de viol d'une jeune femme d'affaire par un conducteur utilisant la plateforme UBER qui a provoqué un véritable Tsunami à l'encontre de la société californienne. Autant, dans un état de droit où la liberté d'expression est inscrite dans la constitution, avoir des réserves contre une entreprise qui plus est innovante, n'a rien de choquant, autant cet acharnement aussi intense relayé par des lobbies qui hier encore s'affrontaient, je veux parler de celui des Taxis et des VTC et les services de police et les tribunaux s'apparente réellement à une persécution gratuite. 

J'ai l'impression que le principal reproche fait à Uber est son arrogance et  qu'elle soit américaine. Entendre des artisans taxi appeler à consommer français et privilégier ceux qui paient leurs impôts en France, quelle connerie. La jouer, Poujadiste à l'heure européenne et du mondialisme dans une économie libérale où services et marchandises circulent librement, c'est du grand n'importe quoi. Ces chauffeurs de taxi qui se prennent pour Arnaud Montebourg, leur voiture est elle française, leur gaz oil est il français, la station qui le distribue paie t-elle ses impôts en France et les chauffeurs paient ils, tous, leurs impôts en France. ça me rappelle un candidat qui plutôt que mettre en avant la qualité de son programme, appelait à faire barrage au front national. 

Il faut vraiment se demander pourquoi le public boude les taxis et ils ne le font pas, je l'espère par dénigrement du consommer français alors pourquoi? 

Les chauffeurs de taxi devront se poser la question et réfléchir sérieusement à la réponse qu'ils devront s'obliger à entendre.

Ainsi depuis plusieurs semaines, la moindre occasion même futile est utilisée pour dénigrer UBER. On accuse les conducteurs d'UBER d'être des fraudeurs en puissance sans le moindre début de preuve alors que dans le même temps, des secteurs connus pour être les champions de la fraude ne font l'objet d'aucun article. Un viol se produit et vlan, on image que chaque conducteur Uber est un prédateur sexuel alors que la quasi majorité est exemplaire, un enfant est renversé au bout du monde et on accuse encore l'application. ça tourne  véritablement à l'obsession et quand les politiciens et la justice rentre dans la danse, les uns avec le désir d'avoir leur part du gâteau et les autres subissant la pression des lobbies ou étant dépassés par l'explosion de l'offre en applications des nouvelles technologies, préférant se recroqueviller derrière des lois poussiéreuses qu'oser innover.



Ce qui est navrant, c'est l'attitude de la police en France. Alors que Uber fait face à de nombreux procès et qu'aucune décision définitive n'a encore été prise, cela n'empêche nullement la police de s'en prendre aux conducteurs Uberpop et de multiplier, les contraventions et les convocations devant la justice. Si l'activité est illégale pourquoi ne pas s'en prendre directement à la source UBER et pourquoi les laisser continuer à faire la promotion de l'activité en multipliant les partenariats avec de prestigieuses entreprises. De nombreux conducteurs qui signent un partenariat avec UBER, ignorent pour la plupart le fait qu'ils sont en illégalité et UBER ne leur dit rien à ce sujet. Ceux qui se font arrêter par la police sont pour la plupart des petits gens qui essayent d'arrondir leur fin de mois et les pénalités qu'ils reçoivent sont énormes. La police connait le donneur d'ordre et pourquoi pénaliser le conducteur et pas le passager qui devrait être autant dans l'illégalité. S'il est reproché au conducteur de faire un travail illégal, celui qui fait appel à lui est aussi dans l'égalité ainsi que l'intermédiaire qui met le conducteur et le passager en relation. Le constat est qu'actuellement, le seul à casquer, c'est le conducteur. Une injustice criarde.

Ce vendredi 12 décembre, le tribunal de commerce de Paris va se prononcer sur l'offre UBERPOP de la société UBER. quelque soit la décision prise, j'espère juste que les choses seront clarifiées vis à vis des conducteurs qui dans ce dossier sont plus des victimes que des coupables.

A lire: http://www.duperrin.com/2014/12/10/economie-collaborative-partage-gouvernements/

http://www.contrepoints.org/2014/11/27/189512-uber-pour-tous-et-tous-contre-uber

http://www.nytimes.com/2014/12/08/opinion/we-cant-trust-uber.html?smid=tw-share&_r=0


http://www.20minutes.fr/economie/1498083-20141210-uber-attaque-monde-entier

http://www.bloomberg.com/infographics/2014-12-09/uber-under-fire.html

ça cause dans les chaumières

Jamais depuis qu'Uber existe, les médias en France ont autant causer sur le dossier UBER et oh grand jamais, les médias ont été autant divisés sur l'attitude à adopter face à UBER.

Le débat ne fait en réalité que commencer entre les tenants du statut-quo et les modernistes qui veulent que les règles dans le domaine du transport mais pas seulement soient totalement transformées pour tenir compte des nouvelles réalités de l'économie internet, de l'arrivée de nouveaux métiers et du besoin grandissant de plus de flexibilité dans le domaine de l'économie du partage. Je ne sais pas qui sera le gagnant final. La partie s'annonce difficile pour Uber qui pourtant sauvera quelque soit la décision une grande partie des meubles. Les véritables perdants seront à coup sûr, les citoyens, ceux qu'on interroge jamais, qu'on ignore quand on ne les méprise pas.

A lire: http://lexpansion.lexpress.fr/actualite/la-france-va-t-elle-rater-le-virage-de-l-economie-du-partage_1627132.html

http://www.liberation.fr/economie/2014/11/28/concurrence-deloyale-le-sort-d-un-service-d-uber-connu-le-12-decembre_1152737

http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201411/27/01-4823190-lindustrie-du-taxi-riposte-a-uber.php

http://www.lefigaro.fr/societes/2014/11/28/20005-20141128ARTFIG00005-uber-s-attaque-a-la-loi-thevenoud-sur-les-taxis.php

http://www.rts.ch/info/regions/geneve/6340406-treize-chauffeurs-d-uber-sanctionnes-par-le-service-du-commerce-a-geneve.html

http://ici.radio-canada.ca/regions/ottawa/2014/11/25/008-uber-appui-bureau-concurrence-canada.shtml

UBERPOP CONTINUE au moins jusqu'au 12 Décembre 2014

Lors du procès qui se déroulait au tribunal de commerce de Paris, ce 28 novembre 2014, ce n'était pas la société UBER en elle même qui était dans le collimateur de la justice mais son service: Uberpop de transport partagé entre particuliers, cible depuis des mois des  chauffeurs de taxi et de VTC qui mènent une campagne de lobbying intense à l'encontre d'UBER en prenant pour cible les conducteurs UBERPOP qui en plus de devoir être vigilant aux réactions parfois violentes des chauffeurs de taxis, doivent faire face à la brigade des professions réglementées qui n'hésitent à sanctionner lourdement les conducteurs non professionnels évidemment pris en compagnie de passagers. La répression est très importante pour la plus grande joie des chauffeurs de taxi qui devront à mon humble avis être tout aussi et plus régulièrement contrôlés d'autant plus qu'ils ne portent pas de manière visible leur carte professionnelle.

Revenons à l'audience d'aujourd'hui qui fut d'après les articles de presse très technique, il en ressort que le tribunal va devoir répondre à la question suivante:

Le service «UberPOP» du géant du véhicule de tourisme avec chauffeur (VTC) Uber constitue-t-il une «concurrence déloyale» pour les autres VTC? 

 Le tribunal de commerce de Paris a mis sa décision en délibéré au 12 décembre.

Est ce suffisant en cas de oui pour mettre fin à UBERPOP ou sera t-il demandé à UBER de revoir sa copie de son service lowcost avec un délai de réalisation.

Dommage que dans les débats, l'intérêt du citoyen prime si peu. Qui sera, en cas de disparition d'UBERPOP  présent pourramener les jeunes chez eux et à moindre coût.

Et puis la question mérite d'être posée : Comment réagiront les professionnels, UBER compris si une application qui se propose de raccompagner gratuitement les teufars. Serait ce aussi de la concurrence déloyale.

Peut on en faire du transport public bénévole sans carte professionnelle. Si ou

Attention à la jurisprudence, il y a comme un problème et si c'est non alors, c'est la mort de milliers de clubs sportifs.

Avant, il y avait ça http://retourdeboite.free.fr/     aujourd'hui; c'est UBERPOP, demain on aura quoi Heetch, Jump ou des séries noires sur les routes comme liées à l'alcool http://www.e-sante.fr/alcool-volant-3-000-morts/an/actualite/1511.

L'Etat doit comprendre que les gens ne prennent pas le taxi pour de nombreuses très bonnes raisons comme le prix abusif.   

UBERPOP sera t-elle sacrifiée ?

Confrontée à des attaques juridiques venant de toute part dans le monde entier spécialement en raison de son offre UBERPOP  qui fait l'unanimité contre elle un peu partout, la société UBER qui pèse aujourd'hui près de 40 Milliards de $ ne pourra pas être tentée de se débarrasser de son bébé UBERPOP en se positionnant sur son offre VTC qui malgré les critiques des taxis semble plus facile à défendre devant les cours de justice. La pression est forte sur les conducteurs UBERPOP dont beaucoup ont été confrontés à des réactions violentes de la part de chauffeurs de taxi qui préfèrent se faire justice en organisant soutenus par leurs syndicats des opérations agressives avec dégradations matérielles et atteintes physiques avec une certaine complaisance des services de police qui non seulement ne réagissent mais qui plus est interpellent les conducteurs UBERPOP, les met en garde à vue et les convoque devant les tribunaux sans la moindre réaction officielle de la société UBER. C'est suffisant pour décourager bon nombre de conducteurs déjà bien déprimés après la baisse de près de 27% du montant des courses qui  fait dire à certains qu'ils en sont presque à mettre de l'argent de leur poche pour permettre à des passagers d'être transportés spécialement les nuits de forte affluence.

L'effet se fera vite ressentir, le jour où UBERPOP sera interdit même si la relève est déjà là avec Heetch. Certains jeunes risquent d'être moins tentés de faire la fête appréhendantt le coût du transport retour tard la nuit.

Malgré les nuages noirs qui planent au dessus d'UBER, je suis assez confiant. UBER va juste se professionnaliser, les prix augmenteront surement et certains UBERPOP découvriront le métier de chauffeur professionnel à plein temps. 

On ne peut pas arrêter le progrès, on pourra juste le ralentir et ceux qui freinent des deux pieds disparaitront du marché du transport. On ne fait pas du neuf avec du vieux, surtout quand il est ringard et réactionnaire au modernisme.

L'économie de partage va au delà du secteur du transport, c'est un pan énorme de l'économie numérique qui a besoin d'une clarification juridique: De la vente en ligne entre particuliers jusqu'à la location d'objets divers en passant par les échanges de service, il faut tout repenser parce que l'Etat a besoin d'argent et l'économique numérique entre particuliers lui échappe totalement. L'exemple,le plus frappant est par exemple le partage de services entre professionnels à titre gracieux dans la construction d'une maison. 

Si on veut applique la logique du transport de manière rigoureuse, il faudrait interdire tous les transports de jeunes sportifs par des parents bénévoles!? Au delà de savoir si le conducteur se porte volontaire bénévolement ou moyennant finance, est il habilité à faire du transport. Les sociétés de location de véhicules de transport de plus de 6 personnes sont elles en droit de fournir un véhicule qui servira à transporter des passagers , moyennant finance ou pas. En 2 mots, le problème est il simplement, une histoire de fric ou une histoire de sécurité.

http://www.huffingtonpost.com/2014/11/27/uber-nevada_n_6231070.html?&ncid=tweetlnkushpmg00000067

A qui profite le crime ?

Voici un excellent article Uber bashing, à qui profite le crime  qui décrit l'attitude de la concurrence à l'égard d'Uber et certainement bientôt à d'autres acteurs du transport collaboratif urbain comme Heetch même si aujourd'hui, c'est Uber qui concentre sur elle la quasi majorité des attaques avec une union hétéroclites de syndicats de compagnies de taxis, syndicats de chauffeurs de taxis, CGT en tête et de sociétés de VTC pour défendre leur pré carré.

Que les acteurs d'hier souhaitent se battre pour défendre leurs privilèges, je n'y vois aucun mal mais à condition que la manière ne soit pas celle de bandits de grands chemins. Les dernières actions notamment à Eurexpo le 10 novembre de la part d'un syndicat de chauffeurs de taxis affilié à la CGT est inadmissible du fait que cette action était accompagnée de dégradations matérielles. Une action qui nuit à l'image déjà plus que ternie des chauffeurs de taxi qui feraient mieux de revoir leur manière de travailler que raconter n'importe quoi sur UBER et les conducteurs comme les accuser de ne pas déclarer leurs revenus. Une accusation gratuite alors que les conducteurs ne manipulent pas d'espèces à la différence des chauffeurs de taxis dont beaucoup sont loin d'être en règle dans l'exercice de leur activité. Je serai curieux de connaître les résultats de contrôle effectués, par surprise, la nuit à l'encontre des chauffeurs de taxi juste pour vérifier s'ils sont bien autorisés à utiliser les licences des voitures qu'ils conduisent et qu'ils sont bien à jour au niveau assurance ou permis. A les entendre beugler ' c'est bien le terme', on a l'impression qu'ils sont irréprochables ce qui est loin d'être le cas et au grand jamais leurs syndicats ne communiquent la dessus alors que l'arrivée massive de chauffeurs de taxis non en règle provoque un grand préjudice à la profession. A de nombreuses reprises, j'ai entendu des gens se plaindre d'avoir pris un taxi conduit par un chauffeur qui ne parlait pas un mot de français ou qui ne savait pas s'orienter dans une ville. J'aurai du mal à croire que ce type de chauffeur a suivi la formation du parfait chauffeur de taxi.
La profession de chauffeur de taxi est avant tout malade de ses propres dérives et même si elle a raison de se battre, elle se trompe de combat en ne ne voyant qu'en UBER, la cause de son dénigrement.
Il y a urgence à légiférer et définir des règles claires dans l'usage des applications pas seulement liées au transport mais à l'ensemble des activités liées au travail collaboratif qui ne date pas d'aujourd'hui et qu'on le veuille ou non, Ebay fut un précurseur.

Avec les taxis, on a juste affaire à un lobby puissant qui quelque soit le pays use des mêmes arguments, des mêmes méthodes d'intimidation et comme partout  concentre les même critiques 'prix élevé, véhicules sales, chauffeurs antipathiques'

Le malaise de la profession de chauffeur de taxi, ce n'est pas du vent mais à qui la faute ?

La profession de chauffeur de taxi, bien avant l'apparition des sociétés de VTC ou des nouvelles applications style UBER, blablacar ou heetch en ce qui concerne la France a de temps connu des crises. Et si les chauffeurs de taxi ont pris en grippe la société UBER après s'être pris aux moto-taxi et aux sociétés de VTC en général , la rendant responsable de tous les maux des artisans taxi, société de taxis ou chauffeurs salariés, ils se trompent lourdement et ne pas prendre le taureau par les cornes en se penchant sans ornières sur leurs propres fonctionnements, rien ne sera résolu.

Si les citadins abandonnent le taxi pour les vtc ou même UBER, ce n'est pas seulement à cause du prix.
Le service de Taxi n'est pas à la hauteur des attentes des citoyens devenus exigeants en terme de prix peut être mais aussi de qualité de service. Ils en ont marre d'attendre longtemps, ils en ont marre d'être plumés par des chauffeurs de taxi malhonnêtes parce que la profession ne fait pas le ménage et il n'y a qu'à voir les réactions violentes sur twitter de quelques chauffeurs en anonyme même si j'espère, qu'ils ne représentent pas la majorité. Les citadins utilisateurs de transport urbain ne comprennent pas pourquoi les chauffeurs de taxi refusent les courses courtes. Et ce n'est qu'un extrait des revendications que j'entends.

Tout à l'heure, j'ai lu deux articles intéressants qui parlent des conditions de travail d'un chauffeur de taxi et d'un chauffeur de VTC. Quand on lit leurs doléances, le constat est qu'ils sont tous les deux en galère. Alors les voir, tous les deux s'entredéchirer, ça tourne à l'absurde et ça ne résout aucun litige.

Voici les articles: Tribulation d'un chauffeur de taxi: ici et celui d'un chauffeur de VTC: là

Ces combats de coq, on ne le trouve pas entre hôteliers et Airbnb pourtant, c'est très tendu
ni entre Air France et les low cost ou entre la sncf et les lignes de bus inter urbains et la société blablacar,
ni entre restauration étoilée et restauration rapide ou vendeurs de sandwichs à la sauvette.

Les problèmes doivent être traités par les représentants du peuple qui fixent la loi et toute dérive violente de la part des chauffeurs de taxi se retournera inévitablement contre eux.


Pour finir, il y a un bon paragraphe sur l'Histoire des taxis en France qui montre comme je l'ai dit au début que cette profession a connu des bas historiques.

http://www.taxis-de-france.com/historique/index.htm

Que fait la police ?

Faut il qu'il y ait des morts pour que la police et la justice se décident à sévir pour mettre hors d'état de nuire ces  voyous agressifs de chauffeurs de taxi dont rien n'indique qu'ils appliquent la loi strictement et qu'ils s'agit de leurs véhicules. Dernièrement, c'est une étudiante qui a subi leurs foudres. Ils sont une honte et portent lourdement préjudice à une profession dont l'image est bien détériorée.

L’arrivée récente de l’offre de transport Uber génère des tensions sur fond de concurrence avec les taxis classiques. Elles ont dérapé le mois dernier à Lille. Des taxis ont empêché une étudiante de monter dans des Uber. L’un d’eux a jeté un objet qui l’a blessée à la tête. Elle a porté plainte.

http://www.lavoixdunord.fr/region/lille-agressee-par-un-chauffeur-de-taxi-car-elle-montait-ia19b0n2491189?xtor=RSS-2

LOI n° 2014-1104 du 1er octobre 2014 relative aux taxis et aux voitures de transport avec chauffeur

Cette loi est passée inaperçue et pourtant, elle est intéressante à plus d'un titre. elle prépare entre autre la fin des licences de stationnement transmissibles et elle fait apparaître très clairement que tous  les chauffeurs de taxi ne sont pas autorisés à stationner. elle définit le rôle de chacun taxi et VTC mais ne dit rien sur le système de mise en relation entre conducteurs citoyens et passagers au travers d'une application internet basée sur la géolocalisation. Elle donne 1 an aux chauffeurs de taxi de se mettre à la géolocalisation. Je vois bien les taxis en pleine campagne se géolocaliser ou même instaurer le paiement par CB. Ils sont trop pour beaucoup d'entre eux à broyer du "NOIR".

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000029527162&categorieLien=id

Nul n'est au dessus de la loi, ni même les chauffeurs de Taxi

Parmi les utilisateurs d'Uber, nombreux sont les gens à avoir eu des démêlés avec des chauffeurs de taxi ténébreux, violents, vulgaires et surtout non irrespectueux de la loi. S'ils agissent ainsi, c'est parce que les usagers sont peu nombreux à les dénoncer et pourtant, ils sont souvent hors la loi et pour mettre fin à cette illégalité, agissez.

Vous avez effectué un trajet en taxi mais ça s'est mal passé : le chauffeur de taxi a eu un comportement intolérable (impolitesse, etc.), le prix de la course est excessif... Il est également possible que vous ayez été victime d'un refus de prise en charge par le chauffeur de taxi. Dans ce type de situation il vous est possible d'envoyer une réclamation à l'encontre de ce chauffeur de taxi auprès de la mairie de la commune de stationnement ou à la préfecture de police de Paris si c'est un taxi parisien.
Il existe une réglementation pour les prix appliqués par les chauffeurs de taxi. Chaque année, elle est mise à jour par un arrêté préfectoral. Le tarif d'une course de taxi dépend de votre département. Il est fixé en fonction de l'horaire, de la zone et de la circulation.
Les tarifs appliqués par votre chauffeur de taxi doivent apparaître dans sa note de taxi. Si le tarif de la course est égal ou supérieur à 15 euros, le chauffeur de taxi est tenu de vous remettre la note. Lorsque vous souhaitez contester le prix de la course, vous êtes dans l'obligation d'en payer le prix. En cas de refus, vous vous rendez coupable d'infraction. En l'absence de note, il est fortement conseillé de relever la plaque d'immatriculation du taxi.
Pour ce qui est de la course, en principe, le chauffeur de taxi n'a pas le droit de vous la refuser. Cependant, il existe quelques exceptions :

• si un taxi libre vous attend,
• si vous vous situez à moins de 50 mètres d'une station de taxis,
• si vous êtes en état d'ébriété et que vous risquez de salir le taxi,
• si vous êtes accompagné d'un animal (sauf chien d'aveugle),
• dans le cas où vos bagages sont trop lourds, volumineux.

Si la réclamation s'avère infructueuse, vous avez la possibilité de porter plainte afin de faire valoir vos droit et obtenir indemnisation pour le préjudice subi.

Respecte d'abord ta barbe, après tu viendras me causer

Choc, cette nuit à Eurexpo lors de la nuit Dantesque, un groupe de chauffeurs de taxi aux allures de terroristes version daesh se sont violemment pris à plusieurs chauffeurs de VTC: pneus crevés pour certains, tabassage en règle pour d'autres. La police, bien sur  n'est pas intervenue. Un laisser faire inacceptable dans un Etat qui se dit de droit. Ces chauffeurs de taxi ont agi en groupe de manière totalement lâche usant de la force et de l'intimidation pour imposer leur propre loi. Des scènes qui se sont déroulées sous mes yeux. De soi-disant Musulmans même pas foutu de respecter leur barbe alors leurs clients, il ne faut pas y compter. Si la profession de taxi s'exprime par l'intermédiaire de ces voyous alors je comprends un peu mieux le désintéressement de plus en plus profond des usagers vis à vis d'un corps de métier qui s'exprime par la violence et la vulgarité.

Ces chauffeurs de taxi veulent imposer leur loi par la force s'imaginant que les gens vont se laisser détruire leur véhicule ou tabasser sans réagir. Ils se sentent fort juste quand ils agissent en groupe mais individuellement, je ne suis pas certain qu'ils oseront agir en toute illégalité. Leur action est hors la loi et la justice doit faire son travail vis à vis de ces voyous barbus qui sont une insulte à l'islam.

Quand on assiste à leur comportement, ça ne donne pas envie de prendre un taxi. La profession a tout à gagner de se débarrasser de ces lascars dérangés par la concurrence des VTC qui vient à juste raison les bousculer. Au départ, je pensais qu'il y avait dans le monde du transport privé de la place pour tous. Après avoir assisté à ce déferlement de haine et de violence, je ne peux que souhaiter la fin des taxis voyous .

Uber, ça continue, bien sûr !

Une rumeur s'était propagée comme une trainée de poudre parmi les habitués du service UBERPOP. Une rumeur de fin du service UBERPOP amplifiée par des conducteurs UBERPOP qui semblaient ignorer le sens d'une décision juridique et aussi et surtout par des taxis trop contents de voir le service disparaître oubliant que la majorité des passagers d'Uberpop n'en veulent pas des taxis ou n'en veulent plus pour de nombreuses raisons pas toujours subjectives.

Voici le message officiel d'UBER concernant ces rumeurs.

Le plus important est qu’uberPOP continue comme avant. Vous pouvez continuer à utiliser l’application, tout comme des centaines de milliers d’utilisateurs à Paris, Lyon, Lille, Toulouse, Bordeaux ou Nice.

En effet, le tribunal n’a condamné Uber que sur une partie des points de l’accusation et Uber va faire appel de cette décision sans délai. Cet appel permet à Uber de continuer à proposer sa solution uberPOP dans toute la France.

L'AVENIR D'UBERPOP

En permettant au plus grand nombre de se déplacer facilement et en toute sécurité, uberPOP révolutionne la mobilité dans les villes et améliore le quotidien de milliers de familles grâce à des compléments de revenus accessibles à tous. Depuis le lancement d’uberPOP, nous travaillons avec les autorités françaises afin de définir le cadre le plus adapté au transport entre particuliers. La réglementation est en évolution dans de nombreux pays et nous sommes convaincus qu’en France aussi, les solutions telles qu’uberPOP seront bientôt encouragées comme des réponses intelligentes, écologiques et sociales aux défis des déplacements urbains de demain.

Merci pour votre confiance et votre implication : la révolution de la mobilité partagée continue et nous sommes fiers de construire ce projet avec vous !

UberPop , je t'aime moi non plus

La bombe UBER POP s'est fait des ennemis aussi bien auprès des Taxis que leurs ennemis les VTC (véhicule de tourisme avec chauffeur). Seuls, les usagers sont aux anges et pour cause: le prix.

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203406234236-le-gouvernement-prepare-des-poursuites-contre-uberpop-660846.php

Plus les taxis s'en prennent à UBER et plus, ils lui feront de la PUB. Les pouvoirs publics ne peuvent pas empêcher l'usage de la haute technologie au service du citoyen et en même temps lutter contre la fracture numérique. Que le service soit mieux cadre, rien d'anormal mais interdit, non. Que certains considèrent cela comme du travail déguisé alors interdisons toutes les activités de 90 % des associations qui sous couvert d'aide, de soutien ou de bénévolat se cache du travail réel et rémunérateur. Il faut trouver un bon accord avec les artisans taxi et les accompagner dans la modernisation de leur profession. 

Uber Pop, un service d'échange citoyen

ça sent le gaz à plein nez ces derniers jours à Lyon dans les rapports UBER POP UBER BERLINE et Taxis. Si au début, l'ennemi juré des chauffeurs de Taxi, c'étaient les VTC (véhicule de tourisme avec chauffeur), les Uber POP deviennent pour les Chauffeurs de Taxi, une nouvelle cible et cette fois ci , ils se sont trouvés un allié de poids , leurs ennemis jurés, les VTC. Hé oui, les UBER POP ne font pas le bonheur des professionnels mais il n'empêche qu'ils font celui des particuliers et là est l'essentiel parce que ce service, il leur est avant tout dédié. Il est nullement concurrentiel avec les professionnels dont les tarifs ne collent pas avec les budgets de la clientèle essentiellement jeune des UBER POP. Ce service s'inscrit dans la même démarche des systèmes de covoiturage ou des échanges de service entre particuliers. C'est avant tout un merveilleux moyen de découvrir Lyon et ses habitants et de rendre service à moindre coût.
Il est difficile d'imaginer pour faire plaisir aux uns et aux autres de se priver d'un tel outil intimement lié aux nouvelles technologies et particulièrement à l'internet mobile.
Il n'est pas impossible que bientôt Google mette tout le monde d'accord avec sa nouvelle voiture sans chauffeur. On n'arrête pas le progrès et si ça peut mieux rendre service à l'usager alors pourquoi s'en plaindre. Par contre, il faut juste recadrer le tout au niveau juridique pour éviter le trop gros n'importe quoi avec n'importe qui. Evidement qu' UBER POP ou UBER BERLINE n'ont pas à faire du racolage dans la rue. ça doit rester un service moderne lié à la  demande par internet. Laissons aux artisans taxi l'usage des méthodes traditionnelles en espérant que des accords seront trouvés comme  indiqués ici .